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平成２７年４月２３日（木） 晴れ |
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山伏峠（６：５５）→菰釣山との分岐（７：２０）→富士岬平（７：５５〜８：００）→高指山 |
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御 殿場から見る富士山はいつもながら見事である。裾野から頂上まですべて見えているからだろうか。鉄塔が見えてくるとその少し先が高指山の頂上だ。眼下に山中湖がありその向こうに堂々とした富士山があり、最高の構図である。残念なのはもうかなり雲で覆われてきていることだ。富士山がはっきり見える日にぜひ再訪したいものだ。 |
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| 駐車場（１０：４０）→菜畑山（１１：１０〜３５）→駐車場（１１：５０） |
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なつかしい「道志の道」を進んで 行ったが、林道に入る入り口が分からず数回行ったり来たりした。舗装された林道の途中に牛舎があり、そこから先はあまり車が入っていないようで、小さな落石が散乱したりしている。道幅が狭いので前から車が来たらどうしようと不安になりながら進めば林道は終点になり、そこに登山口がある。ほぼ直線の登  山道は距離は短いが苦しい。しかし、トウゴクミツバツツジのピンクが励ましてくれる。息を切らせて頂上に着くと小さな東屋があり、そこにすわってラーメンを作る。富士山は相変わらず前景を見せてくれない。ここも富士山の絶景スポットなので心残りではあったが、早々に下山して「道志の湯」で汗を流した。 |
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| 今倉山 （１４７０ｍ） | |
| 平成２７年４月２４日（金） 晴れ | |
| 登山口（６：１５）→御正体山との分岐（６：３０）→今倉山（７：３０〜３５）→ 御正体山との分岐（８：０５）→登山口（８：１５） |
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| 杓子山 （１５９８ｍ） | |
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平成２７年４月２４日（金） 晴れ |
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| ゲート（１０：１５）→大ザス峠（１０：５０）→杓子山（１１：３０〜１２：００）→ 大ザス峠（１２：２５）→ゲート（１２：５０） |
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 今回一番登山口を見つけるのが難しかった。目指す鳥居地峠がナビでは全然違っていたからだ。今度は「不動の湯」を目指して行った。ところが途中で右折するところを見失い、「不動の湯」まで行ってしまう。そこの人に聞くと「そのまままっすぐゲートまで行けばいい」と言う。そこで思いがけず４０分ほどの短縮となり、僕にとっては道を間違えたことがラッキーだった。ゲートの横に車を止めて、林道を進む。結構急勾配もある林道だ。かなり下から時々富士山が顔を出している。今日は青空に雪化粧した富士山が美しく映えている。大ザス峠から山道に変わる。すぐ近くにハングライダーの離陸場所がある。下から上昇気流がわいていて十分飛べそうな気がしてくる。富士の裾野を飛ぶのは気持ちがいいだろう。 ２日目で２つ目の山とあってか、だんだん苦しくなってきた。特に頂上直下の１０分ほどは息も絶え絶えであった。しかし、頂上からは大展望が待っていた。正面に富士山が何にも邪魔されず裾野を延ばしていた。山中湖や河口湖も見える。ベンチに座って富士山を見ながらの昼食は本当に至福のひと時だった。この富士山を見ることができて、今回の関東遠征は成功だったといってもいいだろう。 |
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| 高川山 （９７６ｍ） | |
| 駐車場（５：５５）→女坂合流（６：３０）→男坂合流（６：４５）→高川山 （６：５５〜７：０５）→男坂と女坂の合流（７：２５）→駐車場（７：３５） |
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駐車場の横には「熊出没注意」の黄色い立札が立っていて少し気持ち悪かったが、今日は家に帰るので早朝から歩き 出した。朝の小鳥のさえずりの中を歩くのは気持ちがいい。この山は周遊ができるので、往路はまず「沢登りコース」をとることにした。沢を右手に見ながら林道を登って行く。黄緑の若葉が太陽に透けて輝いている。女坂の合流地点には道標があり、続く男坂の合流地点は１５分ほどである。帰りは大月ＩＣから中央道に乗り、東海環状自動車道、東海北陸自動車道を通って大野から無料の中部縦貫自動車道を通って帰ってみた。距離にして３０キロ、料金にして１０００円ほど節約できたが時間は変わらない。一部下道を通らなければならないのをどう考えるかだ。 |
マルバキスミレ、トウゴクミツバツツジなどが咲いていて心が和む。振り返れば富士山の頭が手前の山の後ろからちょこんと顔を出している。今日は青空にくっきりと見えている。高度が高くなるにつれて富士山も姿を現す面積が増えてくる。
